Volkswagen Emisyon Kriziyle Yeniden Karşı Karşıya!

Volkswagen emisyon düzenlemeleri konusunda zorluk yaşamaya devam ediyor. Grubun geçmişteki Dieselgate skandalının etkilerini geride bırakma çabalarına rağmen, Avrupa Birliği’nin giderek sıkılaşan emisyon düzenlemeleri nedeniyle yeni bir mali risk kapıda. 2025 yılı itibarıyla AB, karbon emisyon hedeflerini 2021 seviyelerine kıyasla %15 oranında düşürecek. Bu sınırları aşan üreticiler, her gram fazla emisyon için araç başına 95 euro (yaklaşık 98 dolar) ceza ödemek zorunda kalacak. Volkswagen gibi dev otomobil üreticileri için bu durum, milyar euroluk cezalara yol açabilir.

Volkswagen’e 1.5 Milyar Euro’luk Ceza Tehlikesi

Bloomberg’e göre, Volkswagen Grubu’nun Hazine ve Yatırımcı İlişkileri Başkanı Rolf Woller, şirketin bu yıl sonunda büyük bir ceza ödemek zorunda kalabileceğini belirtti. Grubun hesaplamalarına göre, emisyon sınırlarını aşması nedeniyle 1.5 milyar euro (1.56 milyar dolar) civarında bir ceza öngörülüyor. Ancak bu rakam bile Dieselgate skandalı sonrası 2020 yılına kadar ödenen 31.3 milyar euro (32.7 milyar dolar) tazminatın yanında oldukça düşük kalıyor.

Volkswagen Emisyon Cezasından Kaçınmak İçin Alternatif Planlar Yapıyor

Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche ve diğer grup markaları, bu devasa cezayı önlemek için bazı stratejiler geliştirebilir. Bunlar arasında:

• Elektrikli ve hibrit araç satışlarını artırmak: Karbon salınımını dengelemek için elektrikli ve plug-in hibrit araç satışlarını teşvik etmek büyük önem taşıyor.
• Fosil yakıtlı araç üretimini azaltmak: Stellantis gibi bazı markalar, benzinli ve dizel araç üretimini düşürerek hedeflerini karşılamaya çalışıyor.
• Emisyon kredileri satın almak: Daha çevreci markalarla iş birliği yaparak emisyon kredisi satın almak da seçenekler arasında. Örneğin, Toyota, Stellantis, Ford, Mazda ve Subaru, Tesla ile; Mercedes ise Volvo ve Polestar ile ortaklık kurmuş durumda.

2035 İçin Sıfır Emisyon Hedefi Kapıda

Avrupa Birliği, emisyon standartlarını 2030-2034 dönemi için daha da sıkılaştırmayı planlıyor ve 2035’ten itibaren içten yanmalı motorlu araçların satışını tamamen yasaklamayı hedefliyor. Sentetik yakıtlar (e-fuel) ile ilgili bazı istisnalar olabileceği konuşulsa da, bu teknolojinin önümüzdeki 10 yıl içinde yaygınlaşması zor görünüyor.Volkswagen ve diğer büyük otomobil üreticileri, giderek daha sıkı hale gelen emisyon kurallarına uyum sağlamak için elektrikli araç yatırımlarını artırmak ve üretim stratejilerini değiştirmek zorunda. Aksi takdirde, milyarlarca euroluk cezalarla karşı karşıya kalabilirler.