Federal güvenliğin en üst kuruluşu NHTSA (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving - FSD) teknolojisine yönelik kapsamlı bir soruşturma başlattı. Kurum, yazılımın araçların kırmızı ışıkta geçmesine veya yanlış şeritlere girmesine neden olduğuna dair bir dizi rapor aldı. Bu soruşturma, FSD sürücü destek yazılımını doğrudan hedef alan ilk ciddi federal incelemelerden biri olma özelliğini taşıyor. NHTSA, daha önce Ekim 2024'te düşük görüş koşullarında meydana gelen kazalarla ilgili raporların ardından FSD hakkında ayrı bir soruşturma başlatmıştı.
Tesla’ya yönelik soruşturma başladı
NHTSA'nın başlattığı bu yeni inceleme, yazılımın neden olduğu bu tür ihlallere dair 50'den fazla raporu kapsıyor ve bu ihlallerden dördünün yaralanmayla sonuçlandığı belirtiliyor. Bu durum, federal güvenlik kurumunun FSD'nin kamu güvenliği üzerindeki potansiyel risklerini ne kadar ciddiye aldığını gösteriyor. NHTSA'nın Kusur İnceleme Ofisi (ODI), Perşembe günü yaptığı açıklamada, Tesla'nın FSD yazılımının kırmızı ışıklarda duramaması veya durmaya devam edememesi iddialarına dair en az 18 şikayet ve bir medya raporu aldığını duyurdu. Ayrıca ODI, otonom veya yarı otonom araçların karıştığı kazalara ilişkin bilgi sunulmasını gerektiren kurallar kapsamında Tesla'dan altı ayrı rapor daha tespit ettiğini bildirdi.
ODI, bu kırmızı ışık sorunlarının tekrarlanabilir olup olmadığını belirlemek için Maryland Ulaştırma Otoritesi ve Eyalet Polisi ile işbirliği yaptığını belirtti. Çünkü rapor edilen birden fazla olayın Joppa, Maryland'deki aynı kavşakta meydana geldiği gözlemleniyor. NHTSA'dan gelen bilgiye göre, Tesla'nın bu kavşaktaki sorunu çözmek için şimdiden harekete geçtiği belirtiliyor. Ancak NHTSA, soruşturmayı sadece bu tek kavşakla sınırlamıyor; FSD'nin genel davranış modellerini inceliyor.
Yanlış şerit ihlalleri ve müdahale gecikmeleri
ODI, Tesla'nın FSD yazılımındaki diğer kritik hatalara da odaklanıyor ve bunlar arasında yanlış şeritlere girme vakaları öne çıkıyor. Kurum, FSD'nin dönüş sırasında veya sonrasında karşı şeritlere girmesi, düz giderken çift sarı şerit çizgilerini geçmesi veya ters yön trafik işaretlerine rağmen yanlış yönde bir yola girmeye çalışması gibi 18 şikayet tespit ettiğini açıkladı. Bu ihlallere ilişkin iki medya raporu ve Tesla'dan gelen iki SGO raporu da mevcut. Bu tür davranışlar, özellikle iki yönlü yollarda ciddi kafa kafaya çarpışma riskleri yaratıyor.
ODI ayrıca, FSD etkinken bir Tesla'nın dönüş şeridinden dümdüz kavşaktan geçtiği veya düz şeritten dönüş yaptığı altı şikayet, bir medya raporu ve dört SGO raporu daha belirledi. Ofis, bu ihlallerin otonom sürüş yazılımının kararsız ve öngörülemez davrandığını gösterdiğini vurguluyor. ODI, yazılı açıklamasında, "Rapor edilen bazı olaylar, FSD'nin sürücüye çok az uyarı vererek veya müdahale fırsatı tanımayarak karşı şeride geçiş yaptığı senaryolar içeriyor gibi görünüyor," ifadelerini kullandı. Bu durum, sistemin ani ve tehlikeli manevralar yapabildiğine işaret ediyor.
Yeni FSD versiyonu ve Robotaxi verileri
NHTSA'nın bu yeni soruşturmayı başlattığı hafta, Tesla'nın yazılımın en son sürümünü yayınlaması dikkat çekici bir tesadüf oluşturuyor. CEO Elon Musk, aylardır bu yeni versiyonu büyük bir heyecanla tanıtıyor ve yazılımın gelişmiş yeteneklere sahip olduğunu iddia ediyor. Bu yeni FSD sürümü, Tesla'nın şu anda Austin, Teksas'ta sınırlı bir pilot program dahilinde yürüttüğü robotaksi denemelerinden elde ettiği eğitim verilerini içeriyor. Şirket, bu verilerin yazılımın karmaşık kentsel senaryolarda daha güvenli ve akıllı kararlar almasına yardımcı olacağını savunuyor.
Bu soruşturma, Tesla’nın daha az yetenekli otonom sistemi olan Autopilot ile ilgili geçmişteki sorunlarının da gölgesinde ilerliyor. Federal güvenlik kurumu, Nisan 2024'te Autopilot sisteminin kötüye kullanımıyla ilgili 13 ölümlü kaza tespit ettikten sonra bir soruşturmayı kapatmıştı. Ancak Tesla'nın Autopilot sistemine yönelik yayınladığı düzeltmenin etkinliğine ilişkin ayrı bir soruşturma hala açık durumda. Bu durum, NHTSA'nın Tesla'nın otonom sürüş teknolojilerine yönelik sürekli ve artan bir denetim uyguladığını gösteriyor.
Soruşturma neyi amaçlıyor?
ODI, bu süreçte "Ön İnceleme (Preliminary Evaluation)" adı verilen, bir geri çağırma kararı verilmesine yol açabilecek ilk adımlardan birini resmen başlattı. Bu, federal hükümetin Tesla'nın FSD yazılımındaki bu tür kusurların genel bir tasarım hatası olup olmadığını belirlemek için kanıt toplamaya başladığı anlamına geliyor. Ajans, genellikle bu tür ön incelemeleri sekiz ay içinde tamamlamayı hedeflediğini belirtiyor. Ancak, federal hükümetin olası bir kapanmasının bu süreci etkileyip etkilemeyeceği henüz net değil. Eğer soruşturma, FSD'nin kritik güvenlik kusurları içerdiği sonucuna varırsa, bu durum zorunlu bir geri çağırmaya yol açabilir. Geri çağırma, Tesla'nın yazılımında önemli değişiklikler yapmasını veya kullanım koşullarını kısıtlamasını gerektirir. Bu soruşturma, Tesla'nın FSD teknolojisinin ticarileştirilmesi ve sürücülere ne kadar güvenli bir şekilde sunulabileceği konularında kritik bir dönüm noktası yaratıyor. Kamu güvenliği kurumu, yollardaki milyonlarca sürücüyü korumak adına teknolojinin vaatlerinin ötesindeki riskleri titizlikle değerlendiriyor.
Henüz yorum yapılmış haber bulunmuyor